Bortolo "Lino" Mendeni" al traguardo di Borno ha festeggiato i suoi primi 40 anni di attività agonistica.


Oggi, con oltre sessant'anni di storia sulle spalle della "Malegno-Ossimo-Borno", potremmo quasi stilare una sorta di classifica di quelli che un tempo definivano i "veterani". Quando negli anni '80 la gara camuna tornava in calendario dopo sei anni di oblio, trovavamo alla partenza, tra i concorrenti, alcune vecchie conoscenze della prima ora come Severino Ronchi, Giuseppe Savoldi, Arrigo Cocchetti, Giancarlo Galimberti, Luciano Dal Ben e tanti altri. Gente che tuttavia, pur vantando svariate edizioni all'attivo, non avevano ancora raggiunto le cifre importanti di oggi come i "drivers" che trattiamo su questo sito web.
Uno che può certificare numerose partenze dalla linea di Malegno è senza dubbio Bortolo Mendeni di Ossimo, che in quel nuovo ciclo del "Trofeo Vallecamonica" faceva parte della nuova generazione di giovani camuni che impugnavano il volante di una vettura sportiva.
La cronache sportive lo danno al via della sua prima "Malegno-Borno" nel 1985, alla guida della mitica A112, la piccola utilitaria di casa Autobianchi, che ha fatto realmente da "palestra" a tanti piloti che nel corso degli anni sono diventati veri e propri campioni (uno su tutti: Ezio Baribbi).





Eccolo a una delle prime partecipazioni, nel 1988, quando i piloti di casa di facevano "le ossa" alla guida della piccola ma scattante A112
(© Vallecamonica Nuova)

Sin dalla prima comparsa sui tornanti di casa, Mendeni mostra un atteggiamento aggressivo e spettacolare, conquistandosi immediatamente il tifo e l'affetto dei conterranei malgrado i primi risultati fossero tutt'altro che incoraggianti: ottavo di Classe nel 1985 e sesto nel 1986. Va detto, a onor del vero, che le Classi di quegli anni contavano su un numero elevato di concorrenti, anche più di quindici, così la lotta per il podio di categoria si giocava spesso sul filo dei centesimi. Bastava un errore di troppo... e si finiva irrimediabilmente a fondo classifica. Ma "Lino" non demorde e, perseguendo la sua passione innata per le corse, migliora anno dopo anno: non tanto in fatto di posizioni di classifica, ma per quel che concerne la prestazione cronometrica che, per molti piloti, rappresenta il punto di riferimento personale più importante con cui mettersi a confronto.





2021: con la Renault Clio RS, fedele compagna di battaglie nelle edizioni più recenti
(foto Salvetti)

Nei suoi 40 anni di attività sportiva ha preso parte anche ad altre competizioni motoristiche soprattutto locali, gare in salita ma anche rally, ha totalizzato -fino al 2025- ben 31 presenze documentate dagli elenchi ufficiali degli iscritti. Certo, impegni lavorativi o familiari gli fanno talvolta saltare qualche appuntamento, ma appena può lo troviamo quì, pronto a transitare un'ennesima volta sotto la bandiera a scacchi.

Da qualche anno gli tiene testa il figlio Giorgio che, su questa stessa gara, riesce spesso a mettere i piedi sui gradini del podio di categoria, affrontando il tracciato davanti al pubblico casalingo che oggi fa il tifo contemporaneamente per il "Senior" e per lo "Junior".







2021 - con il figlio Giorgio, anch'esso validissimo pilota, ma per il "passaggio di consegne" è ancora presto
(© AciBS - Trofeo Vallecamonica)
I piazzamenti ottenuti da Mendeni nelle sue partecipazioni alla "Malegno-Ossimo-Borno":

  • 1985 - 8° Classe N/1150 (A112) - Tempo: 5'58"30
  • 1986 - 6° Classe N/1150 (A112) - Tempo: 5'47"01
  • 1988 - 5° Classe N/1150 (A112) - Tempo: 5'49"63
  • 1989 - 7° Classe N/1150 (A112) - Tempo: 5'55"75
  • 1990 - 10° Classe N/1150 (A112) - Tempo: 5'59"78
  • 1991 - 10° Classe N/1300 (Peugeot 205 Rally) - Tempo: 5'35"16
  • 1992 - 10° Classe N/1300 (Peugeot 205 Rally) - Tempo: 5'43"71
  • 1993 - 19° Classe N/1300 (Peugeot 205 Rally) - Tempo: 5'40"92
  • 1994 - 20° Classe N/1300 (Peugeot 205 Rally) - Tempo: 5'42"16
  • 1999 - 8° Classe N/1300 (Peugeot 205 Rally) - Tempo: 10'57"13 (due manches)
  • 2002 - 6° Classe N/1400 (Peugeot 205 Rally) - Tempo: 8'12"88 (due manches - percorso accorciato)
  • 2003 - 9° Classe N/1400 (Peugeot 205 Rally) - Tempo: 11'40"22 (due manches)
  • 2004 - 9° Classe N/2000 (Peugeot 206 RC) - Tempo: 10'35"99 (due manches)
  • 2005 - 5° Classe N/2000 (Renault Clio RS Light) - Tempo: 4'59"86 (una manche)
  • 2010 - 4° Classe N/2000 (Renault Clio RS Light) - Tempo: 10'08"41 (due manches)
  • 2011 - 7° Gruppo E/3 (Peugeot 106) - Tempo: 10'34"22 (due manches)
  • 2014 - 9° Gruppo E/3 (Peugeot 106) - Tempo: 11'02"43 (due manches)
  • 2015 - 1° Classe A/1400 (Peugeot 106) - Tempo: 11'31"80 (due manches)
  • 2016 - 3° Classe A/1400 (Peugeot 106) - Tempo: 10'55"34 (due manches)
  • 2018 - 3° Classe Prod/E/1400 (Peugeot 106) - Tempo: 11'09"78 (due manches)
  • 2019 - 3° Classe Prod/E/1400 (Peugeot 106) - Tempo: 11'16"59 (due manches)
  • 2021 - 2° Classe Prod/S/2000 (Renault Clio RS Light) - Tempo: 10'32"43 (due manches)
  • 2022 - 1° Classe Prod/S/2000 (Renault Clio RS) - Tempo: 10'55"98
  • 2023 - 1° Classe N/S/2000 (Renault Clio RS) - Tempo: 10'35"02