FAGGIOLI "SEI" SEMPRE AL TOP !




Simone Faggioli (Nova Proto NP01 Bardahl) davanti ad un pubblico delle grandi occasioni (foto © Il Tornante)



Eccoci a commentare la tappa inaugurale del Campionato Supersalita 2026. Assente Christian Merli per una concomitante gara in Portogallo per il Campionato Europeo (chiusa peraltro con un 3° posto assoluto), questa 55a edizione del "Trofeo Vallecamonica" aveva praticamente un verdetto già scritto in anticipo. Il toscano Simone Faggioli partiva da super-favorito, malgrado la presenza di alcuni concorrenti che hanno finalmente raggiunto livelli di competitività eccellenti come Achille Lombardi e Franco Caruso, già conosciuti nelle edzioni più recenti, con il forte Samuele Cassibba ma soprattutto il rientrante Luigi Fazzino, che qui in terra camuna si è conquistato una considerevole schiera di fans. A questi si aggiungono i sorprendenti Mirko Torsellini (giovane pilota senese di cui si parlerà molto in futuro) e lo svizzero Victor Darbellay, autore di una gara straordinaria che lo ha portato fino al 2° posto assoluto.
La gara è stata caratterizzata da condizioni meteo non particolarmente brillanti: fortunatamente graziati dalla pioggia, i piloti hanno però dovuto fare i conti con due giornate relativamente fredde, le cui basse temperature hanno sicuramente inciso anche sul rendimento delle gomme.
Nonostante questa premessa il pubblico ha risposto positivamente, con una presenza anche di moltissimi giovani che stanno portando un importante ricambio generazionale a questa Malegno-Ossimo-Borno che, a dispetto dei suoi 62 anni di vita, grazie anche all'apporto dei Social appare più giovane che mai.
Il lavoro degli Organizzatori, nella fattispecie riguardo la sicurezza, è stato encomiabile anche se, purtroppo, la lunga lista dei ritiri (almeno 35 su circa 200 partenti) ha procurato una serie tediosa di lungaggini che hanno protratto la gara oltre la media.
Fra i ritirati "eccellenti" vanno almeno segnalati Ilario Bondioni (che ci aveva abituati a risultati sempre al top, con qualsiasi vettura gli capitasse tra le mani) e il veterano Gian Antonio Franzoni (alla sua quarantunesima partecipazione!) che è rimasto appiedato dalla sua fedele anche se vetusta Citroen Saxo VTS che lo accompagna da oltre 25 anni; nelle Auto Storiche, il ritiro di Piero Lottini ha lasciato via libera al locale Alessio Armeni che con una Porsche 911 e due manche ampiamente sotto i 5 minuti ha onorato una categoria che da noi purtroppo conta sempre più su pochi iscritti.
Si è rivista la storica Breda del compianto Mauro Nesti, amorevolmente restaurata dal lumezzanese Alessandro Bertanza: dopo quasi 30 anni lui stesso l'ha riportata onorevolmente su questi tornanti facendo segnare tempi di tutto rispetto e suscitando anche un pizzico di commozione tra chi l'ha vista salire con la livrea del famoso sponsor "Cebora" che ha contrassegnato tutta la carriera del "Re della montagna".
Veniamo ai risultati: podio assoluto con Faggioli vincitore per la sesta volta consecutiva, un sorprendente Darbellay al secondo posto (staccato di meno di 3 secondi!) e il forte Torsellini, finito sul terzo gradino per un'inezia: soli 32 centesimi lo separano dallo svizzero. Se non per la ormai scontata vittoria, la lotta per il podio è stata invece molto serrata, con almeno tre concorrenti che se la sono giocata davvero sul filo dei centesimi: Di Fulvio, Fazzino e Caruso.
Nei vari Gruppi per il Supersalita, abbiamo da segnalare le vittorie di Salvatore Mondino nel Gruppo RS, Giovanni Tagliente nel Gruppo RS-Plus, Salvatore Tortora nel Gruppo RS-Cup, Alessandro Tortora nel Gruppo E1, Luca Tosini nel Gruppo TCR.
Il Gruppo E2SH vede solo soletto al primo posto il "vecchio" Marco Gramenzi con la sua Alfa Romeo 4C, bellissima e ammirata da tutti ma da sempre con problemi di messa a punto mai completamente risolti.
Anche il Gruppo CN sta oramai scomparendo, con un solo paio di Osella Pa-21: vittoria di Alberto Scarafone.
Alla fine il Gruppo E2SC-SS che riporta ai primi posti una classifica di pari passo con quella assoluta, con Faggioli sopra tutti.
Per il CIVM invece, Guppi ormai risicati con pochi concorrenti ma tra i vari vincitori abbiamo vecchie conoscenze come Rudi Bicciato (Gruppo A) e Giovanni Regis (Gruppo RS Cup), con le vittorie di Leonardo Angelucci nel Gruppo N, Roberto Prandini nel Gruppo Rally e Michele Baronio nel Gruppo E2SH, con le curiose e divertenti Ford-Chevy/Sedan Coupè (ricavate da "repliche" di vetture americane degli anni '30 e spinte da motori di derivazione motociclistica).
Bertanza con la Breda ex-Nesti vince agevolmente una categoria "Auto Classiche" per certi versi un po' inverosimile per il fatto che una Breda 3000cc si trova nello stesso schieramento una misera "pattuglia" di Peugeot 106: gara assolutamente impari.
Spettacolo assicurato nel Gruppo GT con la presenza di bellissimi modelli Porsche, Lamborghini Huracan e ben undici Ferrari, dove ad avere la meglio è stato Lucio Peruggini davanti ad un sempre pericoloso Mirko Zanardini (distanziato con meno di 4 secondi).
I piloti di casa, comunque, hanno colto belle soddisfazioni con varie vittorie di Classe, come i Mendeni padre e figlio, Stefano Gheza o altri habitué come Roberto Tottoli e Luca Tosini.
Un ultimo appunto (che non valga come critica): la scelta di far partire i Gruppi RS per ultimi, dopo la salita dei "Top Drivers" (e quindi a classifica assoluta già assegnata) non è delle più felici. Anche fra le postazioni abbiamo percepito alcuni malumori, poichè non si capiva il senso di far salire vecchie "Peugeot 106" e "Mini Cooper" dopo lo spettacolo offerto da Prototipi e GT, con il pubblico ormai poco concentrato su questa gara e più che altro impaziente di far rientro a casa.


CLASSIFICA ASSOLUTA


1. SIMONE FAGGIOLI (NOVA PROTO NP01 BARDAHL) 7'30"83 - Km/h 137,20

2. VICTOR DARBELLAY (NOVA PROTO NP01) 7'33"66

3. MIRKO TORSELLINI (NORMA M20 FC) 7'33"98

4. STEFANO DI FULVIO (NOVA PROTO NP01) 7'34"07

5. LUIGI FAZZINO (OSELLA PA-30 EVO) 7'34"38

6. FRANCO CARUSO (NOVA PROTO NP01) 7'37"23

7. ACHILLE LOMBARDI (OSELLA PA-30) 7'40"75

8. ANDREA SANTO DI CARO (NOVA PROTO NP03) 7'52"28

9. MICHELE PUGLISI (NOVA PROTO NP03) 7'54"30

10. SEBASTIEN PETIT (NOVA PROTO NP01-2) 7'56"44


 



  

Il sorprendente Victor Darbellay (Nova Proto NP01) secondo assoluto (foto © AciBS - Trofeo Vallecamonica)


CAMPIONATO SUPERSALITA - GRUPPO RS - CLASSE 1600

1. PAOLO SCARPELLI (PEUGEOT 106 S16) 1'045"20 - Km/h 95,9

2. FRANCESCO PINTO (CITROEN SAXO VTS) 10'52"36

3. FEDERICO CASTIGLIA (PEUGEOT 106 RALLYE) 11'08"86

4. MARCO BURATTO (CITROEN SAXO VTS) 11'10"26

5. VITTORIO BULFERI BULFERETTI (CITROEN SAXO VTS) 11'47"94

6. SARA CALZONI (CITROEN SAXO VTS) 12'48"46




CAMPIONATO SUPERSALITA - GRUPPO RS - CLASSE 2000


1. PARIDE FILIPPI (HONDA CIVIC TYPE-R) 10'48"03 - Km/h 95,4

2. RAFFAELE LO SCHIAVO (HONDA CIVIC TYPE-R) 11'01"09

3. FLAVIO VETTORETTO RENAULT CLIO RS) 11'03"52






Un'altra sorpresa di questa edizione: Mirko Torsellini (Norma M20 FC) alla partenza (foto Salvetti)




CAMPIONATO SUPERSALITA - GRUPPO RS - CLASSE RS 1600 TURBO


1. STEFANO GHEZA (MINI COOPER JCW) 10'37"38 - Km/h 97,0

2. LUCIANO MOSCARDI "TAZIO" (MINI COOPER S) 10'38"28

3. FRANCO GALIÈ (MINI COOPER JCW) 10'49"16

4. LUCA GASPARINI (MINI COOPER S) 11'17"52

5. MARIA CHIARA CUCCIOLONI (MINI COOPER S) 11'20"30






Alla partenza, la Nova Proto NP01 di Stefano Di Fulvio, 4° assoluto (foto Salvetti)

CAMPIONATO SUPERSALITA - GRUPPO RS - CLASSE RS 2000 TURBO


1. FRANCESCO SALVATORE MONDINO (SEAT LEON ST) 9'38"84 - Km/h 106,8

2. DAVIDE GABRIELLI (SEAT LEON ST) 9'48"79

3. MARCO MAGDALONE (SEAT LEON ST) 10'33"23

4. MARIO TACCHINI (SEAT LEON ST) 10'42"69






Luigi Fazzino torna dopo i postumi dell'incidente alla gara di Alghero nel 2024, che lo ha obbligato a saltare la scorsa edizione
(foto Salvetti)



CAMPIONATO SUPERSALITA - GRUPPO RS PLUS - CLASSE 1600 PLUS


1. FRANCESCO PERILLO (CITROEN SAXO VTS) 9'45"63 - Km/h 105,6

2. ROBERTO MEGALE (PEUGEOT 106 S16) 9'46"56

3. ANTONIO CARDONE (PEUGEOT 106 RALLYE) 9'54"42

4. FRANCESCO D'AMORE (PEUGEOT 106 RALLYE) 9'54"85

5. GIULIO PANTEGHINI (CITROEN SAXO VTS) 9'58"66

6. ALESSANDRO MAGGIORI (CITROEN C2) 10'24"88

7. MARCO CALDERONE (PEUGEOT 106 RALLYE) 10'41"72

7. TOMMY LOCATELLI (PEUGEOT 106 RALLYE) 11'09"42





CAMPIONATO SUPERSALITA - GRUPPO RS PLUS - CLASSE RS 2000 PLUS


1. ANGELO GALBASSINI (HONDA CIVIC) 9'41"23 - Km/h 106,4

2. ADRIANO PILOTTO (HONDA CIVIC TYPE-R) 9'55"55

3. ROLAND GRUBER (RENAULT CLIO CUP) 10'07"07

4. ROBERTO MARCHESI (RENAULT CLIO WILLIAMS) 10'42"13

5. MARCO RODILI (RENAULT CLIO) 10'42"70

7. EMANUELE FIORA (RENAULT CLIO) 10'47"99

8. PAOLO RAVELLI DAMIOLI (RENAULT CLIO) 10'48"90






Per un attimo un brivido: è la Breda ex-Mauro Nesti, tornata a ruggire grazie ad Alessandro Bertanza (foto A. Bertanza)





CAMPIONATO SUPERSALITA - GRUPPO RS PLUS - CLASSE RS 1600 TURBO PLUS


1. ADRIANO TODOVERTO (MINI COOPER S) 10'02"49 - Km/h 102,7

2. DOMENICO TINELLA (MINI COOPER S) 11'14"18




Incolonnamento di alcune vetture del Gruppo RS verso la linea di partenza (foto Salvetti)


CAMPIONATO SUPERSALITA - GRUPPO RS PLUS - CLASSE RS 2000 TURBO PLUS


1. GIOVANNI TAGLIENTE (SEAT LEON CUPRA) 9'34"05 - Km/h 107,7

2. ALBERTO CIOFFI (MINI COOPER JCW) 9'43"26

3. DAVIDE SEGNA (MINI COOPER JCW) 9'55"63

4. MARCO VENTURELLI (MINI COOPER JCW) 10'38"45

5. VINCENZO FONTE (MINI COOPER SD) 11'00"23




CAMPIONATO SUPERSALITA - GRUPPO RS CUP - CLASSE RS CUP 2 fino a 2000


1. FABIO SEMERARO (RENAULT CLIO CUP) 10'24"16 - Km/h 99,1

2. MICHELE MOCETTI (RENAULT CLIO CUP) 10'29"34

3. GIOVANNI CUCCIOLONI (RENAULT CLIO CUP) 11'18"47


 



Dall'alto delle sue 32 partecipazioni alla "Malegno-Borno", il veterano Lino Mendeni vince nuovamente la Classe 2000 del Gruppo N/S



CAMPIONATO SUPERSALITA - GRUPPO RS CUP - CLASSE RS TURBO CUP 2


1. SALVATORE TORTORA (PEUGEOT 308) 9'02"93 - Km/h 113,9

2. FRANCESCO SAVOIA (PEUGEOT 308) 9'08"88

3. ISIDORO ALASTRA (MINI COOPER JCW) 9'43"58

4. ROMAN FACCHETTI (PEUGEOT 308) 9'46"99

5. MARCO DI FERDINANDO (MINI COOPER JCW) 9'51"45

6. FEDERICO DUCOLI (MINI COOPER JCW) 9'51"54

7. CRISTIAN PELAMATTI (RENAULT CLIO) 10'07"84

8. GIANMARIA MAFFEZZONI (MINI COOPER JCW) 12'08"31






Sfortunata prova del camuno Ilario Bondioni, favorito di categoria ma fermato da uno dei rari ritiri per guasto meccanico
(foto © Marco Baldi)


CAMPIONATO SUPERSALITA - GRUPPO E1 - CLASSE 1600


1. DAVIDE D'ACRI (CITROEN SAXO VTS) 9'24"23 - Km/h 109,6

2. TIZIANO GHIRARDO (HONDA CIVIC EK4) 9'35"37

3. SILVANO STIPANI (PEUGEOT 106 RALLYE) 9'39"85





CAMPIONATO SUPERSALITA - GRUPPO E1 - CLASSE 2000


1. GIANLUCA LUIGI GROSSI (RENAULT CLIO RS CUP) 9'50"54 - Km/h 104,7

2. ERIC ZERLA (RENAULT CLIO) 9'58"48

3. CHRISTIAN BODNER (BMW 320) 10'36"26





Ancora grande protagonista Luca Tosini (foto © Marco Baldi)





CAMPIONATO SUPERSALITA - GRUPPO 1 - CLASSE 3000


1. ALESSANDRO TORTORA (PEUGEOT 106 TURBO) 8'52"98 - Km/h 116,0





CAMPIONATO SUPERSALITA - GRUPPO E1 - CLASSE OLTRE 3000

 

1. LUCA SPINETTI (SUBARU IMPREZA) 8'57"14 - Km/h 115,1

2. ROBERTO DI GIUSEPPE (ALFA ROMEO 155 GTA) 9'54"76

AMEDEO PANCOTTI (BMW M5) 10'19"68




Una garanzia di spettacolo assicurato, quando sui tornanti c'è Mirko Zanardini (Lamborghini Huracan) (foto © Alberto Damiani)







CAMPIONATO SUPERSALITA - GRUPPO TCR - CLASSE TCR-DSG


1. GIOVANNI GHIDINI (AUDI RS3 DSG) 10'37"93 - Km/h 97,0





La sfortunata gara di Denis Mezzacasa (Porsche 991.2 GT3): un testacoda con toccata alla "Curva del vento" di Malegno.




CAMPIONATO SUPERSALITA - GRUPPO TCR - CLASSE TCR


1. LUCA TOSINI (AUDI RS3) 8'50"12 - Km/h 116,7

2. ALESSANDRO PICCHI (PEUGEOT 308 TCR) 8'55"81

3. ANTONIO SCORZA (SEAT CUPRA) 9'07"24

4. FRANCESCO LAFFRANCHI (AUDI RS3) 9'12"41

5. GIANLUCA DE MASI (HYUNDAI i30 N) 9'20"44

6. VALTER LOCATELLI (HONDA CIVIC FL5) 9'27"35

7. MAICOL MASSA (VOLKSWAGEN GOLF GTI TCR) 9'31"76




Questa volta il "bacio" al muro del tornante al bivio di Lozio è toccato a Luca Chioccia (Renault Clio Cup). Stessa sorte anche per Stefy Chiappini (sempre su Renault Clio Cup) salita pochi minuti prima : dopo tanti anni e tante "picchiate" un pezzo per volta, del muro "storico", non rimane più nulla...


CAMPIONATO SUPERSALITA - GRUPPO GT - CLASSE GTCUP

1. STEFANO ARTUSO (FERRARI 458 CHALLENGE EVO) 9'05"40 - Km/h 113,4

2. FABIO FAUSTINELLI (PORSCHE 911 GT3 CUP) 9'06"88

3. GABRYDRIVER (FERRARI 458 EVO) 9'14"99

4. ROSARIO PARRINO (PORSCHE 997) 9'34"97

5. RINO LUNELLI (FERRARI 458) 9'40"80

6. ANDREA TONELLA (PORSCHE 997) 10'12"87



CAMPIONATO SUPERSALITA - GRUPPO GT - CLASSE GT SUPER CUP DIV. III


1. LUCA GAETANI (PORSCHE 992 CUP) 8'56"66 - Km/h 115,2

2. EZIO BELLIN (PORSCHE 991.2 GT3 CUP) 9'22"63

3. MATTEO ADRAGNA (PORSCHE 991.2 GT3 CUP) 10'13"92






Anche a un campione come Ilario Bondioni (Audi RS3) può capitare una gara a vuoto: uno dei rarissimi ritiri, per guasto, al bivio di Lozio.



CAMPIONATO SUPERSALITA - GRUPPO GT - CLASSE GT SUPER CUP DIV. II

1. SEBASTIANO FRIJO (LAMBORGHINI HURACAN) 9'40"21 - Km/h 106,6




CAMPIONATO SUPERSALITA - GRUPPO GT - CLASSE GT SUPER CUP DIV. I


1.LUCIO PERUGGINI (FERRARI 296) 8'33"30 - Km/h 120,5
2. GIUSEPPE D'ANGELO (FERRARI 488 CHALLENGE EVO) 8'45"59
3. ROSARIO IAQUINTA (FERRARI 488 CHALLENGE EVO) 8'54"73
4. GIOVANNI DEL PRETE (FERRARI 296) 9'01"75
5. ALESSANDRO GABRIELLI (FERRARI 296 CHALLENGE) 9'10"64
6. PASQUALE CARLOMAGNO (FERRARI 488 CHALLENGE EVO) 9'28"98
7. ROBERTO RAGAZZI (FERRARI 488 EVO) 9'32"01
8. KADIJA MOURTAJI (FERRARI 488) 9'58"45




CAMPIONATO SUPERSALITA - GRUPPO GT - CLASSE GT3


1. MIRKO ZANARDINI (LAMBORGHINI HURACAN) 8'37"24 - Km/h 119,6
2. GIANMARIO MENOLFI (LAMBORGHINI HURACAN) 9'06"88




CAMPIONATO SUPERSALITA - GRUPPO E2SH - CLASSE OLTRE 3000


1. MARCO GRAMENZI (ALFA ROMEO 4C) 10'30"60 - Km/h 98,1



Uno dei piloti più apprezzati, Andrea Santo Di Caro (Nova Proto NP03) chiude in classifica generale all'8° posto.


CAMPIONATO SUPERSALITA - GRUPPO CN - CLASSE 3000


1. ALBERTO SCARAFONE (OSELLA PA-21) 8'40"59 - Km/h 118,8




CAMPIONATO SUPERSALITA - GRUPPO E2SC-SS - CLASSE 1600


1. ANDREA SANTO DI CARO (NOVA PROTO NP03) 7'52"28 - Km/h 131,0
2. MICHELE PUGLISI (NOVA PROTO NP03) 7'54"30
3. FILIPPO FERRETTI (WOLF GB08 THUNDER) 8'01"17
4. MICHELE GREGORI (NOVA PROTO NP03) 8'12"74
5. MATTEO DE LUCA (OSELLA JRB) 8'17"84
6. ALESSANDRO ZANONI (NOVA PROTO NP03) 8'18"16
7. FRANCESCO BALLARINI (NOVA PROTO NP03) 8'32"15
8. GIANLUCA TICCI (NOVA PROTO NP03) 8'33"42
9. GERARDO ROSA (OSELLA PA-21 JRB) 8'36"09
10. ETTORE BASSI (NOVA PROTO NP03) 8'36"46
11. SELINA PRANTL (WOLG GB08 THUNDER) 9'01"69
12. CARMINE FALCIONE (NOVA PROTO NP03) 9'29"34





Il vincitore del Gruppo GT: Lucio Peruggini (Ferrari 296).



CAMPIONATO SUPERSALITA - GRUPPO E2SCSS - CLASSE 2000


1. VICTOR DARBELLAY (NOVA PROTO NP01) 7'33"66 - Km/h 136,3

2. JEAN-JACQUES MAITRE (NOVA PROTO NP01) 8'41"03




Un missile? No, è la Subaru Impreza di Spinetti. 1° di Classe +3000 del Gruppo E1

CAMPIONATO SUPERSALITA - GRUPPO E2SC-SS - CLASSE 3000


1. SIMONE FAGGIOLI (NOVA PROTO NP01 BARDAHL) 7'30"83 - Km/h 137,2

2. MIRKO TORSELLINI (NORMA M20 FC) 7'33"98

3. STEFANO DI FULVIO (NOVA PROTO NP01) 7'34"07

4. LUIGI FAZZINO (OSELLA PA-30 EVO) 7'34"38

5. FRANCO CARUSO (NOVA PROTO NP01) 7'37"23

6. ACHILLE LOMBARDI (OSELLA PA-30) 7'40"75

7. SEBASTIEN PETIT (NOVA PROTO NP01-2) 7'56"44

8. GIUSEPPE VACCA (NOVA PROTO NP01-2) 7'57"19

9. MATTEO MORATELLI (NOVA PROTO NP01) 8'00"76

10. SAMUELE CASSIBBA (NOVA PROTO NP01) 8'05"34

11. MARIO MASSAGLIA (NOVA PROTO NP01) 8'25"28

12. FABIEN BOUDUBAN (NORMA M20 FC) 8'52"69

12. LEONARDO CHESINI (NOVA PROTO NP01) 9'07"25





Una delle quattro chicanes artificiali collocate lungo il tracciato: alcuni piloti le hanno mal accettate a tal punto... che da anni non si vogliono più iscivere alla competizione.



CAMPIONATO CIVM - GRUPPO RS-S - CLASSE RS-S 1400


1. CLAUDIO VEZZOLI (PEUGEOT 106 RALLYE) 1''58"81 - Km/h 86,0



CAMPIONATO CIVM - GRUPPO N-S - CLASSE 1600


1. LEONARDO ANGELUCCI (PEUGEOT 106 S16) 10'38"49 - Km/h 96,9

2. ALESSANDRO ROZIO (PEUGEOT 106 S16) 10'41"82

3. DANIEL REGHENZANI (PEUGEOT 106 RALLYE) 10'46"27

4. ENZO BERGOMI (PEUGEOT 106 RALLYE) 10'46"40

5. STEFANO ARRIGONI (CITROEN SAXO VTS) 10'49"13

6. ALEX MENDENI (PEUGEOT 106 S16) 11'14"72

7. ALESSIO MENSI (PEUGEOT 106 RALLYE) 11'20"32

8. DIEGO SALVETTI (HONDA CIVIC) 11'22"42

9. ANTONIO MENSI (PEUGEOT 106 RALLYE) 11'26"49

10. MATTIA TABONI (CITROEN SAXO VTS) 11'34"68




Raro vedere da queste parti una donna al volante di una Ferrari GT: tanti anni dopo Giuseppa Tocco, troviamo al via Kadija Mourtaji che nella classifica assoluta riservata alle "Dame" ha chiuso al 2° posto dietro a Selina Prantl.






Un ricambio generazionale tra i piloti porta un nuovo pubblico di giovanissimi alla Malegno-Borno: il pilota locale Davide Baccanelli alla partenza (Wolf G08 Thunder)






Ecco il podio dei primi 3 assoluti: Faggioli - Darbellay - Torsellini


CAMPIONATO CIVM - GRUPPO N-S - CLASSE 2000


1. BORTOLO MENDENI (RENAULT CLIO RS LIGHT) 10'42"68 - Km/h 96,2

2. MICHAEL TENSI (RENAULT CLIO RS RAGNOTTI) 11'04"26

3. STEFANO MANFRÈ (RENAULT CLIO WILLIAMS) 11'06"25



CAMPIONATO CIVM - GRUPPO A-S - CLASSE 1600


1. OSCAR MARSEGAGLIA  (CITROEN C2) 10'43"86 - Km/h 96,1




Tra i momenti più sentiti della gara, l'ormai classico "serpentone" dei piloti in discesa verso Malegno, festeggiati e applauditi dal pubblico



CAMPIONATO CIVM - GRUPPO A-S - CLASSE 2000


1. GIULIANO MEFFESSOLI (PEUGEOT 306 MAXI) 10'28"28 - Km/h 98,4




CAMPIONATO CIVM - GRUPPO A-S - CLASSE OLTRE 2000


1. RUDI BICCIATO (MITSUBISHI LANCER EVO VI) 9'31"43 - Km/h 108,2



CAMPIONATO CIVM - GRUPPO RS PLUS - CLASSE RS 1400 TURBO PLUS


1. NICOLA DABENI (ABARTH 500) 10'26"73 - Km/h 98,7





CAMPIONATO CIVM - GRUPPO RS CUP - CLASSE RS TURBO CUP 1


1. GIOVANNI REGIS (RENAULT CLIO RS) 10'04"78 - Km/h 102,3

2. GIORDANO ANELLI (SEAT IBIZA CUP) 10'06"01

3. ENRICO GABRIELLI (SEAT IBIZA CUP) 10'45"61



CAMPIONATO CIVM - GRUPPO RALLY - CLASSE RALLY D


1. MARCO BONOMI (RENAULT CLIO) 10'48"88 - Km/h 95,3

2. NICOLA VAIRA (RENAULT CLIO) 11'01"98

3. ELIA MARIOLI (RENAULT CLIO) 11'07"50

4. ANTONINO SPADAFORA (RENAULT CLIO) 12'04"16





Il rientro dei concorrenti alla partenza alla fine della gara è un evento spettacolare e coreografico!




CAMPIONATO CIVM - GRUPPO RALLY - CLASSE RALLY C


1. GIORGIO MENDENI (PEUGEOT 208) 9'56"26 - Km/h 103,7

2. CRISTIAN ZANARDINI (PEUGEOT 208) 10'50"09





Iscritti alla gara piloti provenienti anche dall'estero, come lo svizzero Fabien Bouduban (Norma M20 FC), in attesa che la nostra gara torni in calendario Campionato Europeo!



CAMPIONATO CIVM - GRUPPO RALLY - CLASSE RALLY B


1. ROBERTO TOTTOLI (RENAULT CLIO RS) 10'21"77 - Km/h 99,5





Tra i piloti anche celebrità dello spettacolo, come Ettore Bassi, noto attore di fiction televisive e cinema.



CAMPIONATO CIVM - GRUPPO RALLY - CLASSE RALLY A


1. ROBERTO PRANDINI (SKODA FABIA RS) 9'45"31 - Km/h 105,7

2. GIUSEPPE PADERNI (PORSCHE 997) 9'49"22

3. STEFANO PEDRETTI (SKODA FABIA) 10'52"51




Alessio Armeni con l'intramontabile Porsche 911, vince la gara riservata alle Auto Storiche


CAMPIONATO CIVM - GRUPPO E2SH - CLASSE 1150


1. GINO PEDROTTI (CHEVY SEDANE) 10'37"28 - Km/h 97,0

2. MATTEO PEDRETTI (FORD COUPÈ 34) 10'55"97

3. FULVIO PEDRETTI (FORD SEDAN 37) 11'07"09



CAMPIONATO CIVM - GRUPPO E2SH - CLASSE 1400


1. MICHELE BARONIO (FORD COUPÈ 34) 10'14"02 - Km/h 100,7





CLASSIFICA ASSOLUTA AUTOSTORICHE


1. ALESSIO ARMENI (PORSCHE 911) 9'55"43 - Km/h 103,9

2. CASIMIRO BARBIERI (BMW M3) 10'18"13

3. LUCA PRINA (BMW M3) 10'25"30

4. ILDEBRANDO  MOTTI (PORSCHE CARRERA RS) 10'36"51

5. GIOVANNI BERNARDO RIZZA (ALFA ROMEO ALFETTA) 10'49"27

6. BRUNELLO CHIAPPINI (FIAT X1/9) 10'52"59

7. ALBERTO MARIA SAVINI (OPEL KADETT GTE) 10'56"92

8. ALESSANDRO BERGOMI (VOLKSWAGEN GOLF GTI) 11'02"74

9. FRANCESCO TIGNONSINI (ALFA ROMEO SPRINT GT) 11'35"75

10. ALESSANDRO VOLPE (FIAT 128) 11'48"09


(a seguire altri 8 concorrenti)





CLASSIFICA ASSOLUTA AUTO CLASSICHE


1. ALESSANDRO BERTANZA (BREDA CEBORA) 9'05"69 - Km/h 113,3

2. GIORGIO TROLETTI (PEUGEOT 106 XSI) 11'03"76

3. GIOVANNI EVANGELISTA LAINI (PEUGEOT 106 RALLYE) 11'32"37

4. RODOLFO LUCA ROTA (PEUGEOT 106 RALLYE) 12'49"48